2月12日，即墨國際陸港管理委員會、青島港國際物流有限公司、齊魯交通青島投資發(fā)展有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方將結(jié)合各自的發(fā)展戰(zhàn)略和優(yōu)勢資源，積極攜手其他戰(zhàn)略合作伙伴，深入推進青島港即墨港區(qū)戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，2018年，青島港即墨港區(qū)將開始啟動占地300畝的啟動區(qū)規(guī)劃建設(shè)，計劃新建10萬平方米箱場、3萬平方米倉庫、辦公樓等輔屬設(shè)施。
“此次戰(zhàn)略協(xié)議的簽訂標(biāo)志著青島港即墨港區(qū)的功能布局進入了新階段，在確定啟動區(qū)規(guī)劃占地300畝、新建一系列輔屬設(shè)施的同時，將在場區(qū)閘口設(shè)立監(jiān)控設(shè)備并與青島港系統(tǒng)對接，同時預(yù)留海關(guān)接口，實施對汽車及集裝箱進出的24小時動態(tài)監(jiān)控。”即墨國際陸港管委會物流事業(yè)部部長王正群介紹，2018年，青島港即墨港區(qū)啟動區(qū)建成投產(chǎn)后，通過即黃班列每年可操作10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計利稅5000萬元。完成二期規(guī)劃建設(shè)后，將達到每年50萬標(biāo)準(zhǔn)箱。遠期則要達到每年100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
據(jù)了解，即黃班列去年10月16日開通，目前已被列入中國鐵路貨運列車運行網(wǎng)絡(luò)。也就是說，即黃班列已納入到正規(guī)列車的運行序列，可以實現(xiàn)定點發(fā)車。“目前，即黃班列已實現(xiàn)周一至周六每天發(fā)一列，下一步將實現(xiàn)一天兩列的發(fā)車頻次。”王正群說。
簽約后舉行的即黃班列政策推介會吸引了馬士基航運、云路新材料、東方鼎信、雪達等30多家船公司、物流企業(yè)和業(yè)務(wù)性相關(guān)企業(yè)參加。推介會上，青島港集團、青島鐵路經(jīng)營集團分別就即黃班列運行情況、業(yè)務(wù)流程和運行時間、節(jié)點問題進行講解，青島大港、青島出入境檢驗檢疫局等相關(guān)負責(zé)人回答了在場企業(yè)關(guān)心的通關(guān)、檢驗檢疫等問題。據(jù)悉，為了幫助企業(yè)優(yōu)化物流方案，降低物流成本，保證運輸時效，即墨區(qū)政府出臺即黃班列三年補貼政策。補貼金額達1億元，主要用于鐵路運費、裝卸費及貨源組織獎勵等補貼。（來源：青島日報）
|
